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Archive journalière du 3 jan 2008

Transports en commun (1) : la LER (réflexions)

La voiture, c’est bien : il y fait chaud, on y est au sec, c’est rapide, on écoute la radio ou un CD. Mais la voiture, ça pollue, même les petites, et au Havre, il y a beaucoup de voitures, ce qui créé de gros bouchons (évidemment pas comme à Paris, mais quand même) ! Alors, pourquoi ne pas encore développer les transports en commun ??

Cher Cadre territorial, vous qui contribuez activement à ce blog, de façon à prévenir votre remarque, nous avons vérifié : le transport et les déplacements, c’est l’agglo, la CODAH ! Mais ça ne doit pas nous empêcher quelques réflexions.

La première, c’est l’utilité de développer la LER, moyen moderne et convivial de rejoindre Le Havre à partir de Montivilliers. Rapide, peu coûteux, écologique, toujours à l’heure (enfin presque… ; disons qu’il faut aussi que le passager soit à l’heure…), la « Lézard’ express régionale » est vraiment un bienfait !
D’ailleurs, comme le relève l’agglo (http://www.agglo-lehavre.fr/delia-CMS/projets/all-1/article_id-153/article_principal_id-/folder_id-/topic_id-118/ler-*.html), c’est en plein essort.

Mais pourquoi s’arrêter en si bon chemin ? Il faut amplifier le rôle de la LER : développer ses fréquences (un train toutes les 1/2 h aux heures de pointe, ça ne suffit pas et ne donne pas de souplesse aux usagers) et, pourquoi pas, créer un nouvel arrêt entre Epouville et Montivilliers. L’idée est de réduire le flot de voitures venant d’Epouville et allant au Havre, via Montivilliers, de désengorger le parking de la gare de Montivilliers, et de donner aux automobilistes la possibilité de lire ou somnoler dans le train…

L’utilité de ces deux projets doit bien entendu être vérifiée empiriquement, par exemple par des études auprès des populations de Montivilliers et Epouville et des usagers de la LER.

Ensuite, il faudra convaincre les partenaires d’investir : la région qui dispose désormais de la compétence en matière de transport ferroviaire régional des passagers.




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